（一）、对水泥混凝土路面的基本要求

⑴、水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时，对路基应该进行加固。

⑵、水泥混凝土路面的各种缝隙（包括伸缩缝、施工缝、板块断裂缝等），均应先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。

⑶、对破碎松动的水泥混凝土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快干水泥混凝土。

⑷、水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%），不起砂。

（二）、涂刷基层清洁剂

铺贴抗裂贴之前，先在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平米用量为0.2～0.3kg。其

目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高抗裂贴的粘接效果。基面专用处理(清洁)剂表干后（以不粘手为准，一般0.5—1小时），即可铺贴抗裂贴。

（三）、铺贴抗裂贴

以伸缩缝（裂缝）为中心线，按设计要求的宽度，选择抗裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将抗裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使抗裂贴平坦地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半抗裂贴。

（四）、抗裂贴铺设完毕后，用砂包或压辊将抗裂贴压平。

（五）、遇二块抗裂贴搭接，宽度应在8～10cm。搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。

（六）、随后在铺贴好的抗裂贴上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。

抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品.

一、河北京港澳高速产生反射裂缝的主要原因

1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。

2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。

3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。

二、抗裂贴的防裂机理

抗裂贴选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：

1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于抗裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过抗裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。

2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使抗裂贴折断，保持抗裂贴原有的应力扩散功能。

3. 由于抗裂贴具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。

测试名称单位 标准值

单位面积重量 g/m2 1--140

厚度 mm 〈1.2

拉伸强力(纵向) KN/m 6--8

拉伸强力(横向) KN/m 4--8

在拉伸强力下的拉伸伸长(纵向) % 〈3

在拉伸强力下的拉伸伸长(横向) % 〈3

幅宽 m 1--2

熔点256℃

注：1. 幅宽：采用1米，2米拼接。

2. 须采用长纤维聚酯玻纤布。拉伸强力有4千牛、6千牛、8千牛三种。

3. 规格表中的拉伸强力为标准值，实测数值确保大于该数值。

4. 施工过程中必须洒布重油沥青粘层油，切不可洒布乳化沥青作为粘层油。 

5. 每卷的长度为100米。