公路聚氨酯胶 砂浆拌合物的“黏”和“散”

砂浆拌合物的“黏”和“散”,是不同种类的胶凝材料、不同黏度的纤维素醚、不同的外加剂类型、不同的砂、不同配比、不同粉料含量的砂浆拌合物之间相比较而言。


    砂浆拌合物的“黏”,更多的是指砂浆拌合物与施工面、砂浆拌合物与施工工具间的附着力和摩擦力,体现出砂浆的湿粘性和是否粘刀,体现出砂浆拌合物自身良好的内聚力。砂浆拌合物内聚力好,砂浆拌合物“成团”,不撒料,有利于施工上墙;砂浆拌合物与基层的黏性大,有利于湿粘性、有利于粘结强度、有利于避免空鼓脱落;砂浆的黏性越大,粘刀的感觉越严重,施工性相对不好。


    配置砂浆时,砂浆粉料含量越高,同等稠度下,越感觉粘刀;同样的砂浆,加水越多,稠度越大,越感觉粘刀;粉料含量相同、外加剂相同的前提下,用石灰石机制砂配置的砂浆,比用天然砂配置的砂浆,黏的感觉较重。


    砂浆拌合物的“散”,更多的是反映砂浆组份间的内聚力,与胶凝材料、纤维素醚(外加剂)的种类和用量有直接关系。砂浆发散,易撒料、不易上墙,施工性也不好。


    砂浆拌合物的黏与散,可以说是一对矛盾。理想情况,我们希望砂浆拌合物与施工基层的黏性大、湿粘性好,同时,还希望与施工工具的粘附性小。实际应用中,更多需要追求一种平衡:平衡和控制兼顾抹光、压平与“不粘刀”之间的粉料含量;平衡保水率与“黏”之间的纤维素醚黏度、掺量;平衡原材料资源、制造工艺、成本与“黏”之间的砂骨料种类的选用。


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