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近日，海门市将在17年县道大修项目中继续使用沥青路面再生技术，通过面层冷再生、地热再生等施工方案，使沥青老路利用率高达。目前计划准备上报市政府待批，预计项目将于12月份开始方案设计。
据悉，随着沥青路面养护高峰期的逐步到来，市交通运输局从08年开始，在大中修项目中积极引入“三新”技术，特别是沥青面层再生技术广泛应用于各大中修项目中，从最初的基层冷再生、地热再生、到厂拌热再生，已累计施工近50万平方以上，节约石料多万吨，节约工程经费近2千万元，取得了良好的社会效应和经济效应。17年，市交通运输局计划投入4000万元，大修县道18公里，分别为三德线9.5公里，通海线5公里，海天线3.5公里，在大修项目中继续使用基层冷再生、地热再生，并准备首次在县道上使用面层冷再生。
沥青混凝土路面再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。沥青混凝土路面再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益，是国家大力推广的施工工艺。
