原《公路工程水泥混凝土试验规程》是在国家标准和其它通用行业标准的基础上结合公路工程的特点编制的行业标准。因此，在国家标准和通用行业标准变化的情况下，对现行《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)中有关试验条件、仪器设备乃至整个试验方法进行相应的修订是非常必要的。 本次修订遵循了以下几个原则： 1.试验方法的先取：基本保持现行试验规程的格局，根据相关标准的修订情况，综合考虑本行业的需求和一般实验室仪器设备的可行性选取。 2. 试验方法中凡是已有国家标准(包括即将制定完成的国家标准)的，以其为基础进行修订;尚无国家标准或国家标准不能适应行业要求的，积极采用国外或其它行业的先进标准。 3.在主要内容上通用标准保持一致。

　　交通运输部公路科学研究院成立于1956年，是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构，主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、道路运输与物流、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术材料与装备开发。设有土木工程和交通运输工程两个国家一级学科硕士学位点，一个博士后科研工作站，拥有一批包括中国工程院院士在内的国内外知名专家。

　　经过多年的建设，交通运输部公路科学研究院已形成独具特色的科研创新体系，拥有综合试验能力位居世界前列的公路交通综合试验场和多专业的实验基地;设有包括国家智能交通系统工程技术研究中心、公路养护技术国家工程研究中心和国家环境保护道路交通噪声控制工程技术中心在内的9个研究中心;有桥梁结构技术国家工程实验室和6个行业重点实验室;还有国家道路及桥梁质量监督检验中心、国家交通设施质量监督检验中心、国家道路与桥梁工程检测设备计量站和6个部级检测中心。中国工程建设标准化协会公路委员会、交通工程设施(公路)标准化委员会、汽车维修标准化技术委员会、智能运输系统标准化技术委员会等标委会秘书处以及国际标准化组织智能交通技术委员会(ISO/TC4)中国秘书处也设在本院。